Boltni burashga qarshilik bor, chunki mahkamlagich kuchayadi. Ba'zi qarshilik ichki va tashqi iplar yuzalari orasidagi ishqalanish va ishqalanishdan kelib chiqadi. Shu sababli, iplarni moylash bilan tayyorlash odatiy holdir. Bu suyuq moylash, surtma yoki piyodalarga qarshi aralashma shaklida bo'lishi mumkin. Hatto suyuq ipli tornavidalar siqish paytida ozgina moylashni ta'minlaydi. Oddiy qoida sifatida, agar ipning hajmi kichik bo'lsa, masalan, derailleur pinch murvat bo'lsa, suyuq moylash moslamasi etarli. Agar ip katta bo'lsa yoki pedal nisbatan yuqori bo'lsa, masalan, pedal ip yoki pastki qavs, surtma yoki piyodalarga qarshi aralashmani qo'llang. Ammo shunday holatlar mavjudki, ishlab chiqaruvchi mahkamlagichga moy surtmaslikni tavsiya qilishi mumkin. Agar iplarni moylash foydalidir va murvatning boshi ostida bo'lsa,
Threadlockers - ko'plab sohalarda va ko'plab dasturlarda qo'llaniladigan maxsus yopishtiruvchi vositalar. Ular Park Tool orqali mavjud. Tez-tez uchraydigan tishli uzatgichlar "anaerobik" deb nomlanadi. Ushbu suyuqliklar havodan mustaqil ravishda davolanadi va qattiqlashadi va kengayadi. Ushbu qattiqlashuv va kengayish, bu materiallarga ularning o'ziga xos xususiyatlarini beradigan narsa. Shu bilan birga, qisish yuki muhim bo'lganda, tishli tsilindrlarni to'g'ri momentni va oldingi yuklarni almashtirish uchun ishlatmaslik kerak.
Velosiped tarkibiy qismlarini ishlab chiqaruvchilari ba'zan o'z mahsulotlari uchun "aerobik" yoki "quruq" tsilindrni ishlatadilar, masalan tormoz kaliperli murvatlarda. Ushbu birikma asosan ipni to'ldiruvchi vazifasini bajaradi. Agar qism olib tashlansa, aralashma parchalanishga moyildir, shuning uchun to'ldirish uchun suyuq ipni zanjirdan foydalaning.
Tishli kalitlar turli darajadagi kuchga ega. Engil zichlagichlar "xizmat olinadigan" hisoblanadi va odatda xizmat ko'rsatishning oddiy protseduralari bilan olib tashlanishi mumkin. Kuchliroq aralashmalar mavjud va ularni demontaj qilishda ko'pincha qo'shimcha protseduralar talab qilinadi, masalan, issiqlik havo tabancasi bilan isitish.
Ko'pgina ipni qulflaydigan birikmalar metallar uchun mo'ljallangan. Odatda ular plastmassadan foydalanish uchun mo'ljallanmagan va ikkalasi ham plastikni qotishi va zaiflashishi mumkin.
Saqlash aralashmalari presslangan armaturalar kabi presslash uchun mo'ljallangan. Tutib turuvchi birikmalar ipni qulflaydigan birikmalarga qaraganda ko'proq yopishqoqlikka ega. Ko'p saqlovchi birikmalar ortiqcha kuch yoki engil issiqlik kabi olib tashlash uchun maxsus texnikani talab qiladi. Tarkibda saqlanadigan birikmalar chekka press qismlarida foydali tuzatishni ta'minlaydi, masalan, naushnik stakan ramkaga juda mos kelmaydi.
It is the habit of many mechanics to put the thread-locking compound on the external thread. This is typically not an issue, but in some cases this is not appropriate. As the parts are threaded together, the excess compounds backs up toward the head of the thread where it spreads about. Other parts may be inadvertently contaminated. For example, liquid compound applied to the bolt for a cantilever brake boss may end up in the brake arm pivot. The compound in this case should be applied in the internal thread, the boss itself. Additionally, use care when applying compounds in suspension shocks. Think through the process where the excess compound will go, and wipe up the excess after tightening parts.
Each threadlocker manufacturer publishes recommendations for their particular thread-locking product. Below are the Park Tool products.
Park Tool TLR-1: a medium “service removable” strength threadlocker (water bottle cage bolts, etc.)
Park Tool TLR-2: a high strength threadlocker (may require mild heat to help remove)
Park Tool RC-1: a strong retaining compound (may require mild heat to help remove)
Park Tool AP-1: a primer to assist the RC-1 in securing
Park Tool ASC-1 Anti-Seize Compound kabi piyodalarga qarshi aralashmalar odatda nikel, grafit, qo'rg'oshin, mis, alyuminiy, rux va molisulfid kabi mineral moylar bilan aralashtirilgan mayda zamin materiallari aralashmasidir. Ushbu birikmalar metallar orasidagi yaxshi izolyatsion qatlamni ta'minlaydi, bu iplar safrosi oldini oladi. Ushbu aralashmalar yog'ga nisbatan salbiy va nam sharoitlarda ancha uzoqroq himoya qiladi. Har xil sinflar va birikmalar turlari yuqori haroratlarda, og'ir yuklarda, kimyoviy ta'sirlarda va stressda ishlash qobiliyatiga qarab o'zgaradi. Shu bilan birga, velosipedda sodir bo'lgan stresslar va yuklar avtomobillarning ushbu birikmalar uchun mo'ljallanganidan kamroqdir. Ushbu aralashmalarni qo'llashda ehtiyot bo'ling va ishlab chiqaruvchilarning xavfsizlik ko'rsatmalariga rioya qiling.
