Hozirgi kunda mamlakatdagi "milliy sanoat" imiji va brendni industriyalash mamlakatdagi va xorijda brend qiymatining qiymatini belgilaydi. Evropada, Amerikada, Yaponiyada va boshqa mamlakatlar va mintaqalarda ba'zi tovar mahsulotlari hozirgi kunga qadar asosiy bozorlar ustidan hukmronlik qilmoqda. Uzoq muddatda ichki talabni ishga tushirish va bozorni rag'batlantirish iqtisodiy o'sish uslubini o'zgartiradi va eksportga yo'naltirilgan rag'batlantirish uslubini o'zgartiradi. Xitoyning qo'shimcha sanoati katta va kuchli bo'lib, dunyodagi muhim hududni egallash uchun "Xitoyda ishlab chiqarilgan" dan "Xitoyda innovatsiyalar" ga aylantirilishi kerak.
Import qilingan avtomobil modellarida xorijiy investorlar 30 foiz miqdorida sarmoya kiritib, 50 foiz aktsiyalarni sotib oldilar, ammo magnit ajratish qurilmalarining 70 foizini olganlar, Xitoy kompaniyalari faqat 30 foiz daromad olishlari mumkin edi. Birinchidan, yopishtiruvchi maxsulotlarning umumiy manfaatdorligini xorijiy shaxslarga tegishliligi sababli, yana bir ob'ektiv sabab - bizning bog'ichlarimizning barqarorligi va brend omillari muayyan muammolarning mavjudligi. Yana bir misol - Xitoyning qopqoq sanoati, Wenzhou shahridagi Valve Assotsiatsiyasi raisi Huang Venxing, bir marta shunday degan edi: "O'tmishda poezdning valfi 1 million yuanga sotildi va sotildi. Bugungi kunda 2 klapan 1 million yuanni sotishi mumkin. Kontentning taraqqiyoti kompaniyaning foydasini sezilarli darajada yaxshilaydi. "
Mamlakatimiz tezkor iqtisodiy rivojlanishida turli vaqtlar, turli sohalar, turli xil ijtimoiy ehtiyojlar bugungi kunda har qachongidan ko'ra kuchliroqdir, bu ehtiyojlar tegirmonchilar, magnit separatorlar ishlab chiqaruvchilari, Raymond Mill ishlab chiqaruvchilari va boshqa uskunalarni ishlab chiqaradi. tepalik davri.
Yo'lovchi avtomashinalari, Xitoyning avtomobil iste'molida tovar brendlarining 80% gacha oshishi. Biroq, bu marka-premium avtomobili ko'pchiligi aslida ichki iste'mol liniyasiga taqsimlanadi. Transport vositalarining 60% dan ortig'i chet eldan eksport qilinadi. Xitoyning ichki bozordagi umumiy regulyativ qismlarini eksport qilish faqatgina bir tonna uchun 1200 AQSh dollarini sotadi, ba'zi yuqori darajadagi bog'lamalarni bir tonna uchun 8000-10500 dollargacha, 7 yoki 8 barobar farqni eksport qiladi. Xitoyning dastlabki avtoulovlari, mustaqil intellektual mulk huquqi va tovar belgilari yo'qligi sababli, Xitoyning zanjir bozorini dunyodagi eng yirik gigantlar uchun to'y liboslarini tayyorlash uchun qiyin ahvolga olib kelishi mumkin.
"Yo'l uzoq va uzoqdir". Xitoyning ishlab chiqaruvchi sanoati katta va kuchli bo'lishni xohlaydi va dunyo ishlab chiqaruvchi mamlakatdan katta mamlakatga borishning uzoq va qiyin yo'lini talab qiladi. Qobiliyatni yangilashni takomillashtirish, tovarlarni ishlab chiqarishga e'tiborni qaratish, Xitoyning apparat sanoatida shiddat bilan o'zgarish bo'ronini o'rnatish kerak.