Ko'pincha bosimining ko'tarilishi mashina asboblarini ishlov berishning aniqligi buzilishida duch kelgan. Bunday xatolikni yashirish kuchli va qiyin tashxis qo'yishdir. Bu kabi xatolarning asosiy sabablari quyidagilardan iborat:
1) Mashina besleme birligi o'zgartirildi yoki o'zgartirildi
2) Mashina asbobining har bir o'qida anormal NULL OFFSET
3) Aksiyal shikastlanishning anormalligi
4) Anormal vosita ishining holati, ya'ni elektr va boshqaruv qismlari etishmovchiligi
5) Bundan tashqari, ishlov berish dasturlarini tayyorlash, asboblarni tanlash va inson omillari ham g'ayritabiiy ishlov berish aniqligiga olib kelishi mumkin.
1. Tizimning parametrlari o'zgaradi yoki o'zgaradi
Tizim parametrlari, asosan, mashina besleme birligi, sıfır ofset, zilzila va hokazo. Misol uchun, Siemens va FANUC CNC tizimlarida ikki besleme tizimi, metrik va imperial bor. Mashinani ta'mirlash jarayonidagi ayrim jarayonlar odatda nolinchi ofset va bo'shliq o'zgarishiga ta'sir qiladi. Xatolarni boshqarish o'z vaqtida sozlanishi va o'zgartirilishi kerak; Boshqa tomondan, jiddiy mexanik aşınma yoki bo'sh aloqa tufayli, parametrlarni haqiqiy o'lchagan qiymati ham o'zgarishi mumkin. Ishlov berishning aniq talablariga javob berish uchun parametrlarga tegishli o'zgarishlarni kiritish kerak.
2. Mexanik muvaffaqiyatsizlikka olib keladigan noto'g'ri ishlash aniqligi
THM6350 gorizontal ishlov berish markazi FANUC0i-MA CNC tizimini qabul qiladi. Bir marta turbina pichoqlarini frezeleme jarayonida birdaniga Z-eksa besleme anomaligining kamida 1 mm (Z-kesilgan) chiqib ketish xatosiga sabab bo'lganligi aniqlandi. Tergov shuni o'rgandi: qobiliyatsizlik birdaniga yuz berdi. Jog va MDI ishlash rejimlarida dastgohning o'qlari normal va mos yozuvlar nuqtasi normaldir; hech qanday ogohlantirishsiz elektr boshqaruv qismida qattiq xatolarning mavjudligi yo'qoladi. Tahlillarga ko'ra, quyidagi jihatlar birma-bir ko'rib chiqilishi kerak.
(1) Mashinaning aniqligi anormal bo'lsa, ayniqsa, jamoa uzunligi kompensatsiyasi va ishlash koordinatalari tizimining kalibrlash va hisob-kitobini (G54 dan G59ga) ishlaydigan ishlov berish dasturini tekshiring.
(2) Chiqish rejimida Z o'qi bir necha marta ko'chiriladi. Vizual, haptik va tovushli harakatlar aniqlangandan so'ng, Z-yo'nalish harakatidagi tovush g'ayritabiiydir, ayniqsa tez jogda va shovqin yanada aniqlanadi. Bunga qaraganda mashinada yashirin xavf bo'lishi mumkin.
(3) Mashina asbobining Z eksa to'g'riligini tekshirib ko'ring. Z ekssiyatini qo'l impuls generatori bilan almashtiring (MPGni 1 × 100 vitesga aylantiring, ya'ni har bir o'zgartirish bosqichi, vosita 0,1 mm) va Z eksa harakatini kadr ko'rsatkichi bilan kuzating. Bir tomonlama harakatlanishning aniqligi odatiy nuqta sifatida saqlangach, dastlabki nuqtaning ijobiy harakati, mashinaning z-o'qi harakatining haqiqiy masofa d = d1 = d2 = d3 ... = 0,1 mm vosita harakatining har bir qadamida, vosita yaxshi ishlaydigan va joylashish aniqligi yaxshi ekanligini ko'rsatadi. Mashina detallari o'zgarishining haqiqiy harakatiga qaytish to'rt bosqichga bo'linishi mumkin: 1 ta mashina harakatining masofa d1> d = 0,1 mm (1dan katta); 2 d = 0.1mm> d2> d3 (1dan kam burchak) sifatida ko'rsatildi (3) Mashina asbobi aslida harakat qilmaydi, aksincha, eng standart qaytarilishni ko'rsatadi; 4 Mashinaning harakat masofasi qo'lda berilgan nasosning qiymatiga teng (1 soniya teng) va u mashinaning normal harakatiga qaytadi.
(1851 parametri) kompensatsiyasi qanday bo'lishidan qat'i nazar, uning xususiyatlari quyidagilar: Uchinchi bosqichda kompensatsiyalar tashqari, har bir bosqichda boshqa o'zgarishlar mavjud, ayniqsa, birinchi bosqich mashinaning ishlov berish aniqligiga jiddiy ta'sir qiladi. Kompensatsiya miqdori buzilishning katta miqdori qancha katta bo'lsa, birinchi segmentning masofa masofasidan ham katta.
Yuqorida keltirilgan tekshiruvlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, CNC mexanikasi bir necha sabab bo'lishi mumkin: Birinchidan, motorda noaniqlik mavjud; Ikkinchidan, mexanik noto'g'ri; Uchinchidan, ma'lum bir bo'shliq bor. Qayta tashxis qo'yish uchun dvigatel va vintlar to'liq o'chiriladi va mexanizm va mexanik qism alohida tekshiriladi. Dvigatel odatda ishlaydi; mexanik qismning tashxisida, vida qo'l bilan harakatlanganida, qaytarish harakati boshida juda aniq bo'shliq hissi mavjudligi aniqlandi. Oddiy sharoitlarda, u rulmanning tartibli va silliq harakatini his etishi kerak. Tekshiruvdan so'ng, rulman zararlangan va to'p to'planganligi aniqlandi. Mashina almashtirilgandan so'ng normal holatga qaytadi.
3. Mashina parametri optimallashtirilmagan. Dvigatelning ishlashi anormaldir.
FANUC0-MJ CNC tizimi bilan jihozlangan CNC vertikal freze. Ishlov berish jarayonida g'ayritabiiy X eksa aniqligi aniqlandi. Tekshiruv X o'qi atrofida bir bo'shliq borligini va motorni ishga tushirishda beqarorlikning mavjudligini aniqladi. X-o'qi mexanizmi qo'l bilan tegilganda, vosita jitteri jiddiyroq bo'ladi va boshlash va to'xtatish paytida bu aniq emas va JOG rejimida aniq.
Tahlillarga ko'ra, bunday noto'g'ri ishning ikkita sababi bor: mexanik shikastlanish katta; ikkinchisi X o'qi motorining g'ayritabiiy ishidir. Motorni disk raskadrovka qilish uchun FANUC parametr funktsiyasidan foydalaning. Birinchidan, mavjud bo'shliq to'lanadi; servo daromad parametri va N-yurak urish to'xtatish funktsiyasi parametri o'rnatiladi; X o'qi dvigatelining tebranishi o'chiriladi va mashinadan ishlov berish aniqligi normal holatga qaytadi.
4-mashina joylashuvi g'ayritabiiy yoki nazorat qilish mantiqiy emas
Bir TH61140 burg'ulash va frezalash mashina ishlov berish markazi, CNC tizimi FANUC18i, to'liq yopiq-loop nazorati. Mashinaning Y o'qining aniqligi machinatsiya jarayonida anomalik, aniqlik xatosi 0,006 mm va maksimal xato 1,400 mm edi. Tekshiruv davomida mashina asboblari kerak bo'lganda G54 ish qismi koordinata tizimini o'rnatgan. MDI holatida, G90G54Y80F100 ishlating; M30; G54 koordinata tizimi bilan. Kutish zali ishlayotganidan so'ng ekranda ko'rsatilgan koordinatalar "-1046.605" dir. Ushbu qiymatni yozib oling. Keyinchalik, qo'lda tartibda, mashinaning Y o'qi boshqa joyga o'tadi. Yuqoridagi so'z MDI rejimida qayta bajariladi. Kutish stantsiyasi to'xtatilgandan so'ng, mashinaning mexanik koordinatalari qiymati "-1046.992" sifatida ko'rsatiladi. Amalga oshirilganidan so'ng ko'rsatilgan qiymatlar soni ko'rsatilgan qiymatdan 0.387 mm. Xuddi shu tarzda, Y o'qi boshqa joyga o'tadi va bayonot qayta-qayta bajariladi va raqamli indikatsiya noaniq bo'ladi. Y o'qi ni aniqlash uchun kadr ko`rsatkichini ishlatib, mexanik pozitsiyadagi haqiqiy pozitsiyalar asosan raqamli displeydagi xatolar bilan bir xil ekanligi aniqlandi. Shuning uchun, xato sababi, Y o'qining joylashishni aniqlash xatosi juda katta ekanligi hisoblanadi. Y-o'qi bo'shlig'i va joylashuvi aniqligi diqqat bilan tekshiriladi va samarasiz bo'ladi. Shuning uchun, farqlar va tizim parametrlari noqulay bo'lganligi shubhali. Biroq, nima uchun bunday katta xato yuzaga keldi, lekin tegishli signal haqida ma'lumot paydo bo'lmaydi? Keyinchalik eksperimentda eksa vertikal eksa ekanligi aniqlandi. Y o'qi bo'shashganda, mil boshi pastga tushib, yomon ishlashga olib keladi.
Mashina asbobining PLC mantiqiy nazorat dasturi o'zgartirilgan, ya'ni Y o'qi bo'shab bo'lganida, Y o'qi yuklanadi va Y o'qi bo'shatiladi; Kelepçe siqildiyken, milya qisqaradi va keyin Y biriktiriladi. Shaftni o'chirishni o'chirish. Sozlangan mashina xatolar echilishi mumkin.